경제한입

1. 아마존(Amazon) 란 회사는?

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• 보잉은 상업용 항공기, 군용 항공기, 위성, 미사일 방어, 인간 우주 비행 및 발사 시스템, 서비스 등 다양한 포트폴리오를 보유한 세계 최고의 항공우주 및 방위 기업 중 하나입니다. 
• 보잉은 최근 몇 년 동안 두 차례의 치명적인 추락 사고로 인한 737 맥스 제트기 운항 중단, 코로나19 팬데믹이 항공 여행 수요에 미치는 영향, 에어버스 및 SpaceX와 같은 경쟁사와의 경쟁 등 몇 가지 도전에 직면해 있습니다. 
• 하지만 보잉은 737 맥스 제트기의 인도를 재개하고, 고객과 정부로부터 새로운 주문과 계약을 확보하고, 혁신 및 기술 이니셔티브를 진전시키는 등 회복과 회복의 조짐도 보이고 있습니다.

2. 최근 주가는?

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• 2023년 04월 21일 기준 
  최근 1년간 -30.00% 하락했고, 연중에는 +20.96% 상승 하였습니다.

3. 분석

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재무 성과

 

Amazon은 2022 회계연도에 전년 대비 37.6% 증가한 3,861억 달러의 매출을 기록했습니다. 
영업이익은 229억 달러로 2021년보다 88.7% 증가했습니다. 순이익은 213억 달러(희석주당 41.83달러)로 2021년 116억 달러(희석주당 23.01달러)에 비해 증가했습니다.

아마존 매출 성장의 주요 동인은 전체 매출의 50.4%를 차지한 온라인 스토어 부문과 12.5%를 기여한 아마존 웹 서비스(AWS) 부문이었습니다. 
온라인 스토어 부문은 코로나19 팬데믹으로 인한 온라인 쇼핑 수요 증가에 힘입어 전년 대비 40.4% 성장하여 1,947억 달러의 매출을 달성했습니다. 
AWS 부문은 클라우드로 마이그레이션하고 데이터 분석, 머신 러닝 및 기타 애플리케이션을 위해 AWS 서비스를 사용하는 고객이 증가함에 따라 전년 대비 28% 성장하여 484억 달러의 매출을 달성했습니다.

Amazon은 구독 서비스(32.8% 증가), 타사 판매자 서비스(49.9% 증가), 기타(41% 증가) 등 다른 부문에서도 높은 성장세를 보였습니다. 
구독 서비스 부문에는 프라임 멤버십, 프라임 비디오, 프라임 뮤직, 오디블 및 기타 디지털 콘텐츠 구독에서 발생한 수익이 포함됩니다. 
타사 셀러 서비스 부문에는 수수료, 주문 처리 수수료 및 Amazon 마켓플레이스의 셀러를 위한 기타 서비스에서 발생한 수익이 포함됩니다. 
기타 부문에는 광고 서비스 및 공동 브랜드 신용 카드의 수익이 포함됩니다.

Amazon의 운영 비용도 전년 대비 36.8% 증가하여 2022년에는 3,632억 달러에 달했습니다. 
가장 큰 비용 범주는 매출원가로 전체 비용의 66%를 차지했으며, 주문 처리(14%), 기술 및 콘텐츠(12%), 마케팅(5%), 일반 및 관리(3%)가 그 뒤를 이었습니다. 
Amazon은 주문 처리 네트워크를 확장하고, 직원을 더 고용하고, 기술 인프라를 개선하고, 스트리밍 플랫폼용 오리지널 콘텐츠를 제작하는 데 막대한 투자를 했습니다.

2023년 1분기 Amazon의 재무 성과도 인상적이었는데, 매출은 전년 동기 대비 43.8% 증가한 1,085억 달러를 기록했습니다. 
영업이익은 89억 달러로 2022년 같은 기간보다 122.8% 증가했습니다. 순이익은 81억 달러(희석주당 16달러)로 2022년 1분기 25억 달러(희석주당 5달러)에 비해 크게 증가했습니다.

아마존은 2023년 2분기에 전년 동기 대비 24%에서 30% 성장한 1,100억 달러에서 1,160억 달러의 매출을 예상하고 있습니다. 
영업이익은 45억 달러에서 80억 달러 사이가 될 것으로 예상되며, 이는 2022년 2분기의 58억 달러에 비해 크게 증가한 수치입니다.

 

밸류에이션

 

아마존은 2023년 4월 현재 시가총액이 1조 7,000억 달러가 넘는 세계에서 가장 가치 있는 기업 중 하나입니다. 
하지만 주식 가치는 어떻게 결정될까요? 그리고 고평가된 것일까요, 저평가된 것일까요?

주식의 가치를 추정하는 방법에는 할인된 현금흐름 분석, 상대가치평가, 배당할인 모델 등 여러 가지가 있습니다. 
각 방법에는 고유한 가정과 한계가 있으며 서로 다른 결과를 도출할 수 있습니다.

이 블로그 게시물에서는 주가를 수익, 매출 또는 장부가액과 비교하는 상대가치평가 방법을 사용합니다. 
투자자가 1달러의 수익에 대해 얼마를 지불할 의향이 있는지를 측정하는 주가수익비율(P/E)을 사용할 것입니다.

2023년 4월 기준 아마존의 주가수익비율은 58.6이며, 이는 투자자가 수익 1달러당 58.6달러를 지불하고 있다는 것을 의미합니다. 
이는 S&P 500 지수의 평균 P/E 비율인 22.4보다 높습니다. 이는 아마존이 시장에 비해 고평가되어 있음을 시사합니다.

그러나 S&P 500 지수의 평균 기업보다 높은 아마존의 성장 잠재력도 고려해야 합니다. 
아마존은 이커머스, 클라우드 컴퓨팅, 디지털 광고, 스트리밍 서비스 등으로 사업을 다각화했습니다. 
또한 연구 개발, 혁신 및 확장에 막대한 투자를 하고 있습니다.

따라서 일부 분석가들은 아마존이 더 높은 성장률과 여러 부문에서 경쟁 우위를 가지고 있기 때문에 더 높은 주가수익비율을 받을 자격이 있다고 주장합니다. 
그들은 아마존이 앞으로도 계속해서 수익과 시장 점유율을 높일 것으로 예상합니다.

 

성장 잠재력

 

아마존은 지속적으로 사업 부문을 확장하고 새로운 시장에 진출하고 있기 때문에 앞으로 더 성장할 가능성이 매우 높습니다. 아마존 성장의 주요 동인은 다음과 같습니다:

- 이커머스: Amazon은 미국에서 40% 이상, 전 세계적으로 10% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있는 온라인 소매업의 확실한 리더입니다. 
이 회사는 무료 배송, 비디오 및 음악 스트리밍, 기타 혜택을 제공하는 Prime 멤버십을 비롯하여 고객에게 다양한 제품과 서비스를 제공합니다.
 또한 아마존은 자체 물류 네트워크를 운영하여 빠르고 안정적인 배송이 가능합니다. 
이커머스 산업은 2020년부터 2025년까지 연평균 14%씩 성장하여 2025년에는 6조 5,000억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 
아마존은 충성도 높은 고객 기반, 혁신적인 제품, 글로벌 입지를 바탕으로 이러한 성장 기회를 포착할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

- 클라우드 컴퓨팅: Amazon Web Services(AWS)는 30% 이상의 시장 점유율을 자랑하는 클라우드 컴퓨팅 서비스의 선도적인 공급업체입니다. 
AWS는 컴퓨팅, 스토리지, 데이터베이스, 분석, 인공 지능 등 기업과 조직을 위한 다양한 클라우드 기반 솔루션을 제공합니다. 
AWS는 2020년에 2019년보다 30% 증가한 454억 달러의 매출을 올렸습니다. AWS는 2020년 아마존 전체 매출의 12%, 영업이익의 63%를 차지했습니다. 
클라우드 컴퓨팅 산업은 2020년부터 2025년까지 연평균 18%씩 성장하여 2025년에는 8,320억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 
AWS는 규모, 혁신, 고객 만족도를 통해 경쟁사보다 경쟁 우위를 점하고 있습니다.

- 디지털 스트리밍: Amazon Prime Video는 전 세계 2억 명 이상의 가입자를 보유한 영화 및 TV 프로그램의 디지털 스트리밍을 위한 선도적인 플랫폼 중 하나입니다. 
또한 더 보이즈, 마블러스 미시즈 메이슬, 높은 성의 남자 등 자체 오리지널 콘텐츠도 제작합니다. 
또한 Amazon은 게이머와 e스포츠를 위한 최대 라이브 스트리밍 플랫폼인 Twitch를 소유하고 있습니다. 
디지털 스트리밍 산업은 2020년부터 2025년까지 연평균 21%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다,
2025년에는 8,420억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 
Amazon Prime Video와 Twitch는 시청 습관을 기존 미디어에서 온라인 플랫폼으로 점점 더 많이 옮기고 있는 젊고 기술에 정통한 시청자에게 강력한 호소력을 가지고 있습니다.


위험 요인

 

- 경쟁: 아마존은 온라인 및 오프라인 소매업체는 물론 다른 클라우드 서비스 제공업체와도 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 
아마존은 고객 선호도, 기술 트렌드, 규제 변화로 인해 상당한 어려움을 겪을 수 있는 매우 역동적이고 진화하는 업계에서 사업을 운영하고 있습니다. 
Amazon은 경쟁 우위와 고객 충성도를 유지하기 위해 새로운 제품, 서비스, 시장에 끊임없이 혁신하고 투자해야 합니다.

- 수익 불확실성: 아마존은 매우 좁은 이익 마진으로 운영되고 있으며, 설립 초기 20년 동안 순이익을 유지하지 못했습니다. 
아마존은 수익성보다 매출 성장과 시장 점유율을 우선시하기 때문에 운영 비용, 세금, 이자율, 환율 변동에 노출되어 있습니다. 
또한 Amazon은 수익의 대부분을 연구 개발, 인수 및 확장에 재투자하기 때문에 잉여 현금 흐름 창출이 제한됩니다.

- 성장 둔화: 아마존은 놀라운 속도로 성장해 왔지만, 시장 포화 상태에 도달하고 규모에 따른 수익률 감소에 직면함에 따라 성장률이 둔화되는 것은 불가피합니다. 
아마존의 매출 성장률은 이미 2018년 40.2%에서 2019년 20.5%로 하락했다가 팬데믹으로 인한 온라인 쇼핑의 급증으로 2020년 37.6%로 반등했습니다. 
그러나 소비자들이 소비의 일부를 오프라인 채널로 다시 옮길 수 있기 때문에 팬데믹 이후에도 이러한 수준의 성장이 지속될 수 있을지는 불확실합니다.

 

애널리스트 전망

 

야후 파이낸스에 따르면 2023년 4월 20일 현재 아마존은 애널리스트 52명 중 45명이 매수, 6명이 보류, 
단 1명의 애널리스트만이 매도를 추천하는 등 강력한 매수 등급으로 컨센서스가 형성되어 있습니다. 
아마존의 평균 목표 주가는 5,467.69달러로, 현재 가격인 4,579.23달러에서 19.4%의 상승 여력이 있음을 의미합니다.

애널리스트들은 이커머스 및 클라우드 컴퓨팅 분야의 지배적 지위, 광고 및 구독 서비스의 강력한 성장, 의료 및 식료품과 같은 
새로운 시장으로의 확장, 장기적인 혁신 및 투자 능력 등을 이유로 Amazon에 대해 낙관적인 전망을 내놓고 있습니다. 
또한 Amazon은 코로나19 팬데믹으로 인해 가속화되고 있는 온라인 쇼핑 및 디지털 혁신 트렌드로부터 혜택을 받고 있습니다.

그러나 규제 조사, 반독점 소송, 노동 분쟁, 비용 상승, 월마트 및 Shopify와 같은 라이벌과의 경쟁, 소비자 지출 및 경제 성장의 잠재적 둔화 등 
아마존이 직면 한 몇 가지 위험과 도전도 있습니다. 
따라서 투자자는 이러한 요인을 인식하고 아마존의 주식 분석가 의견을 면밀히 모니터링하여 정보에 입각 한 결정을 내려야합니다.

 

4. 최근 동향

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최근 아마존에 이어 애플이 한국 웹툰 시장에 진출하면서 한국이 웹툰 시장의 중심이 되고 있습니다. 
초기에는 일본 시장을 타깃으로 네이버(라인 만화), 카카오(픽코마)와 경쟁을 벌이고 있습니다. 

그러나 이미 한국과 일본의 웹툰 플랫폼 시장에서 지배적 지위를 확보한 네이버 입장에서는 애플, 아마존 등 강력한 경쟁자의 진입이 위협으로 다가올 수 있습니다. 
애플과 아마존은 조만간 북미 시장에도 진출할 것으로 예상됩니다. 

업계 관계자에 따르면 애플은 3년 전부터 웹툰 플랫폼 시장 진출을 준비해 왔다고 합니다. 

아마존은 지난 4월 7일 일본에서 '아마존 플립 튠'이라는 웹툰 서비스를 시작했으며, 킨들 스토어를 통해 100개 이상의 작품을 일본어로 제공하고 있습니다.

아마존은 키다리스튜디오, 레진엔터테인먼트 등 한국 기업으로부터도 콘텐츠를 공급받고 있는 것으로 파악되고 있습니다. 

미국의 거대 IT기업이 한국 웹툰 제작사로부터 작품을 공급받는다는 점은 주목할 만하며, 일본에서 워밍업을 마친 후 북미 웹툰 플랫폼 시장에 본격적으로 진출할 것으로 예상됩니다.

러시아는 우크라이나에 대한 무기 지원 가능성을 시사한 윤석열 한국 총장의 발언에 강력히 반대하고 나섰다. 

이로 인해 국내 방산주가 상승했습니다. 한국항공우주산업은 전일 대비 6.13% 상승했습니다. 

퍼스텍, 빅텍, 현대로템, 한화에어로스페이스 등 다른 기업들도 상승세를 보이고 있습니다.

마리아 자카로바 러시아 외무부 대변인은 우크라이나 정부를 "키예프 꼭두각시 정권"이라고 지칭하며 "러시아는 키예프 꼭두각시 정권을 우리에 대한 하이브리드 대리 전쟁의 도구로 선택한 집단 서방에 맞서 방어 전쟁을 벌이고 있다"고 말했다. 

또한 "우크라이나에 대한 무기 공급은 어느 나라에 의해 수행되든 간에 명백히 적대적인 반러시아 행위로 간주된다"고 말했습니다.

앞서 윤 장관은 로이터 통신과의 인터뷰에서 국제사회가 용인할 수 없는 대규모 민간인 공격이나 대량학살이 발생하거나 심각한 전쟁법 위반이 있을 경우 인도적 지원이나 재정적 지원만 고집하기 어렵다고 언급한 바 있습니다.

윤 장관이 살상무기 불제공에 대한 정부 입장 변화 가능성을 직접 언급한 것은 이번이 처음이다.

러시아는 지난 2월 우크라이나 침공 이후 서방의 대러 제재에 동참한 한국을 비우호국으로 지정했다.

드미트리 페스코프 크렘린궁(러시아 대통령궁) 대변인은 19일(현지시간) 기자들과의 전화 회견에서 "무기 공급을 시작한다는 것은 당연히 간접적으로 특정 전쟁 단계에 진입하는 것을 의미한다"고 말했다. 

그는 "제재 측면에서 새로운 것은 없다"며 "유감스럽게도 한국은 이 과정에서 다소 비우호적인 입장을 취했다"고 덧붙였다.

러시아 국가안보회의 부의장이자 블라디미르 푸틴 대통령의 최측근 중 한 명인 드미트리 메드베데프는 텔레그램을 통해 "우리의 적을 돕고 싶어 하는 새로운 열광자가 나타났다"고 말했다. 

한국의 윤 대통령은 원칙적으로 우크라이나에 무기를 제공할 준비가 되어 있다"고 말했습니다. 

그는 또한 "가장 가까운 이웃이자 우리의 파트너인 북한의 손에 러시아의 최신 무기가 쥐어진 것을 보고 그들이 뭐라고 말할지 궁금하다"며 "그들이 '퀴드 프로 쿼'(상호주의)라고 말하는 것처럼"이라고 협박했습니다.

1. 보잉(Boeing) 란 회사는?

• 보잉은 상업용 항공기, 군용 항공기, 위성, 미사일 방어, 인간 우주 비행 및 발사 시스템, 서비스 등 다양한 포트폴리오를 보유한 세계 최고의 항공우주 및 방위 기업 중 하나입니다. 
• 보잉은 최근 몇 년 동안 두 차례의 치명적인 추락 사고로 인한 737 맥스 제트기 운항 중단, 코로나19 팬데믹이 항공 여행 수요에 미치는 영향, 에어버스 및 SpaceX와 같은 경쟁사와의 경쟁 등 몇 가지 도전에 직면해 있습니다. 
• 하지만 보잉은 737 맥스 제트기의 인도를 재개하고, 고객과 정부로부터 새로운 주문과 계약을 확보하고, 혁신 및 기술 이니셔티브를 진전시키는 등 회복과 회복의 조짐도 보이고 있습니다.

2. 최근 주가는?

• 2023년 04월 20일 기준 
  최근 1년간 +13.71% 상승했고, 연중에는 +6.82% 상승 하였습니다.

3. 분석

재무 성과

보잉의 주식(NYSE: BA)은 항공우주 및 방위 산업의 불확실성과 난기류를 반영하여 지난 한 해 동안 변동성이 컸습니다. 
주가는 2023년 3월 15일 52주 최고가인 221.33달러에 도달했지만, 

생산 문제로 인해 787 드림라이너 제트기 인도를 일시적으로 중단한다고 발표한 후 2023년 4월 14일 최저가인 

198.15달러까지 떨어졌습니다. 
2023년 4월 14일 주가는 전일 대비 5.56% 하락한 201.71달러로 마감했습니다.

이 주가는 지난 1년 동안 10.6% 상승한 S&P 500 지수를 밑돌았습니다.
보잉은 2023년 1월 26일에 2022년 4분기 및 연간 실적을 발표했습니다. 
이 회사는 4분기에 84억 달러의 순손실을 기록했는데, 

이는 2021년 같은 기간의 순손실 10억 달러에 비해 크게 감소한 수치입니다. 
이 손실은 주로 777X 프로그램 지연과 관련된 65억 달러의 비용과 

전 부문에 걸친 매출 감소 및 비용 증가로 인해 발생했습니다. 
4분기 매출은 상업용 항공기 인도 대수가 59대로 59% 감소함에 따라 전년 동기 대비 15% 감소한 

153억 달러를 기록했습니다. 
4분기 영업 현금 흐름은 마이너스 40억 달러로 2021년 같은 기간의 마이너스 22억 달러에 비해 감소했습니다.

2022년 연간 보잉은 119억 달러의 순손실을 기록했으며, 이는 2021년 순손실 6억 3600만 달러에 비해 크게 감소한 수치입니다. 
2022년 매출은 전년 대비 24% 감소한 582억 달러를 기록했으며, 이는 상업용 항공기 인도량이 157대로 53% 감소했기 때문입니다. 
2022년 영업 현금 흐름은 마이너스 184억 달러로 2021년 마이너스 43억 달러에 비해 감소했습니다.
2022년 말 기준 현금 및 시장성 유가증권은 256억 달러, 총 부채는 610억 달러입니다. 
2021년 말의 현금 및 시장성 유가증권 271억 달러, 총 부채 636억 달러에서 유동성 포지션이 개선되었습니다.

밸류에이션

보잉의 주식은 현재 애널리스트들의 2023년 주당 순이익 추정치인 6.84달러를 기준으로 29.5배의 선물 주가수익비율(P/E)에 거래되고 있습니다. 
이는 업계 평균인 23배와 S&P 500 평균인 21배보다 높은 수준입니다. 
또한 2023년 애널리스트들의 컨센서스 수익 추정치인 666억 달러를 기준으로 주가순자산비율(P/S)은 2배에 거래되고 있습니다. 
이는 업계 평균인 2.4배 및 S&P 500 성장 전망 평균보다 낮은 수준입니다.

보잉은 코로나19 팬데믹의 영향에서 회복하고 생산 문제를 해결함에 따라 2023년에 수익성과 플러스 현금 흐름으로 돌아갈 것으로 예상하고 있습니다. 
2022년 157대에서 2023년에는 525~550대의 상업용 항공기를 인도할 것으로 예상합니다. 
또한 737 맥스, 787 드림라이너, KC-46 탱커와 같은 주요 프로그램의 생산 속도를 높일 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

2022년 12월 31일 현재 3630억 달러에 달하는 강력한 수주 잔고를 보유하고 있어 향후 매출 흐름에 대한 가시성과 안정성을 제공합니다.

성장 잠재력

보잉은 강력한 브랜드 평판, 다각화된 제품 포트폴리오, 글로벌 고객 기반, 혁신 역량을 활용하여 장기적으로 여러 성장 기회를 확보하고 있습니다.

보잉 성장의 주요 동력 중 하나는 코로나19 팬데믹으로 심각한 영향을 받았던 상업용 항공 시장의 회복입니다. 보잉의 최신 시장 전망에 따르면 전 세계 여객 수송량은 2024년까지 팬데믹 이전 수준으로 회복될 것으로 예상되며, 전 세계 항공기 수요는 향후 20년간 43,610대, 7조 2,000억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

보잉의 또 다른 성장 동력은 매출의 약 40%를 차지하는 방위 및 우주 부문입니다. 이 부문은 군용 항공기, 위성, 미사일 방어 시스템, 인간 우주 비행 프로그램 및 기타 전 세계 정부 고객을 위한 제품 및 서비스를 제공합니다. 이 부문은 2021년 12월 31일 현재 620억 달러의 수주잔고를 보유하고 있으며, 이는 약 2년간의 매출에 해당합니다.

또한 보잉은 경쟁력을 강화하고 향후 새로운 수익원을 창출할 수 있는 새로운 기술과 시장에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 보잉은 음속의 5배 이상 빠르게 이동할 수 있는 극초음속 차량, 도심 항공 모빌리티를 구현할 수 있는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기, 사람의 개입 없이 작동할 수 있는 자율 시스템, 운영 효율성 및 고객 경험을 개선할 수 있는 디지털 솔루션을 개발하고 있습니다.


위험 요인

보잉에게 가장 중요한 위험 중 하나는 제품의 안전과 신뢰성, 특히 베스트셀러 모델인 737 Max입니다. 

737 맥스는 2019년 3월 두 차례의 추락 사고로 346명이 사망한 후 전 세계적으로 운항이 금지되었습니다. 

이 추락 사고는 비행기가 급강하하는 소프트웨어 시스템 결함과 관련이 있었습니다. 

보잉은 거의 2년에 걸쳐 소프트웨어를 수정하고 규제 당국과 고객을 만족시키기 위해 다른 변경 사항을 구현했습니다.

737 맥스는 미국에서는 2020년 11월에, 유럽에서는 2021년 1월에 다시 비행할 수 있는 허가를 받았습니다.

하지만 보잉은 여전히 추락 사고로 인한 소송, 조사, 평판 손상에 직면해 있습니다.

또한 보잉은 최근 일부 737 맥스 제트기에서 안정성에 영향을 미칠 수 있는 새로운 제조 문제를 발견했습니다.

이 회사는 문제를 해결할 때까지 일부 737 맥스 기종의 인도를 일시적으로 중단할 것이라고 밝혔습니다.

이는 보잉의 회복을 지연시키고 현금 흐름과 수익성에 타격을 줄 수 있습니다.

보잉의 두번째 리스크는 항공우주 및 방위 산업의 경쟁과 혁신으로, 새로운 제품과 기술에 대한 지속적인 투자와 개발이 필요합니다.

보잉은 주요 라이벌인 에어버스뿐만 아니라 중국의 코맥, 러시아의 이르쿠트 등 신흥 업체들과도 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

또한 보잉은 정부 계약 및 군사 프로그램을 놓고 록히드 마틴, BAE 시스템즈, 제너럴 다이내믹스 등 다른 방위 계약업체와도 경쟁하고 있습니다.

보잉은 변화하는 고객의 요구와 선호도를 충족하는 고품질의 비용 효율적이고 혁신적인 솔루션을 제공함으로써 기술 우위와 고객 충성도를 유지해야 합니다.

그러나 여기에는 상당한 연구 개발 비용, 규정 준수 비용, 운영 리스크도 수반됩니다.

애널리스트 전망

MarketBeat에 따르면, 2023년 4월 16일 현재 보잉의 애널리스트 컨센서스 등급은 '보통 매수'이며, 

이는 여러 증권사의 17개 등급을 기준으로 합니다. 

이 등급 중 11개는 매수, 6개는 보류, 매도 등급은 없습니다. 

보잉의 컨센서스 목표 주가는 223.59달러로, 2023년 4월 14일 현재 가격인 201.71달러에서 10.85% 상승 여력이 있음을 의미합니다. 

보잉의 가장 높은 목표 주가는 골드만삭스 그룹이 제시한 270.00달러이고, 가장 낮은 목표 주가는 노스코스트 리서치가 제시한 180.00달러입니다.

골드만 삭스 그룹은 최근 보잉의 목표 주가를 261.00 달러에서 270.00 달러로 상향 조정하여 주식에 대한 매수 등급을 유지했습니다. 

애널리스트는 항공 여행 수요에 대한 전망 개선과 737 MAX 문제 해결에 대한 보잉의 진전을 업그레이드의 주요 이유로 꼽았습니다. 

또한 분석가는 보잉이 장기적인 성장을 뒷받침 할 수있는 강력한 주문 잔고와 다양한 제품 및 서비스 포트폴리오를 보유하고 있다고 언급했습니다.

크레디트 스위스 그룹은 또한 보잉의 목표 주가를 200.00달러에서 220.00달러로 상향 조정하고 주식에 대한 비중 확대 등급을 유지했습니다. 

애널리스트는 보잉의 1분기 실적 보고서에서 핵심 사업, 특히 상업용 항공기 부문에서 회복과 안정의 조짐을 보였다고 지적했습니다. 

분석가는 또한 보잉의 현금 흐름 창출과 유동성 상태가 전 분기에 비해 크게 개선되었다고 강조했습니다.

하지만 모든 애널리스트가 보잉 주식에 대해 낙관적인 것은 아닙니다. 

노스코스트 리서치는 보잉의 투자의견을 매수에서 중립으로 하향 조정하고 목표 주가를 180.00달러로 설정했습니다.

이 애널리스트는 보잉의 높은 부채 수준과 가까운 장래에 긍정적 인 잉여 현금 흐름을 창출 할 수있는 능력에 대해 우려를 표명했습니다.

이 분석가는 또한 SpaceX 및 기타 플레이어의 지배력이 높아짐에 따라 우주 산업에서 보잉의 경쟁 우위에 의문을 제기했습니다.

웰스파고 & 컴퍼니는 보잉의 목표 주가를 240.00달러에서 230.00달러로 낮췄지만 주식에 대한 비중 확대 등급은 유지했습니다. 

애널리스트는 보잉이 규제 승인, 고객 수용, 생산량 증가, 시장 점유율 손실과 같은 회복 경로에서 여전히 많은 도전과 불확실성에 직면 해 있음을 인정했습니다. 

그러나 분석가는 또한 보잉이 이러한 어려움을 극복하고 시장 리더십을 되찾는 데 도움이 될 수있는 강력한 브랜드 평판과 충성도 높은 고객 기반을 보유하고 있다고 주장했습니다.

요약하면, 보잉 주식에 대한 애널리스트의 의견은 엇갈리고 있으며, 일부 애널리스트는 보잉의 향후 실적에 대해 낙관적인 반면 다른 애널리스트는 신중한 태도를 보이고 있습니다. 

보잉은 재무 및 운영 실적에서 일부 개선 조짐을 보였지만 여전히 성장 잠재력에 영향을 미칠 수있는 많은 역풍과 위험을 처리해야합니다. 

4. 최근 동향

보잉의 CEO 데이브 캘훈은 연례 주주총회에서 737 MAX의 생산 속도가 증가하고 있다고 밝혔으며 투자자들은 그의 발언에 만족하고 있습니다. 

그러나 투자자들은 보잉이 2023년까지 약 430대의 MAX 제트기를 납품하겠다는 목표를 달성할 수 있을지 우려하고 있는데, 이는 현재 월 31대 수준인 생산량을 월 35대 이상으로 늘려야 하기 때문입니다. 

공급망 문제, 노동력 부족, 품질 관리 문제도 생산에 영향을 미쳤습니다. 

보잉의 주가는 지난 12개월 동안 약 15% 상승하여 S&P 500 지수를 약 20포인트 앞질렀습니다. 

투자자들은 4월 26일 보잉이 1분기 실적을 발표할 때 경영진의 의견을 들을 수 있는 또 다른 기회를 갖게 될 것입니다.