경제한입

1. 보잉(Boeing) 란 회사는?

• 보잉은 상업용 항공기, 군용 항공기, 위성, 미사일 방어, 인간 우주 비행 및 발사 시스템, 서비스 등 다양한 포트폴리오를 보유한 세계 최고의 항공우주 및 방위 기업 중 하나입니다. 
• 보잉은 최근 몇 년 동안 두 차례의 치명적인 추락 사고로 인한 737 맥스 제트기 운항 중단, 코로나19 팬데믹이 항공 여행 수요에 미치는 영향, 에어버스 및 SpaceX와 같은 경쟁사와의 경쟁 등 몇 가지 도전에 직면해 있습니다. 
• 하지만 보잉은 737 맥스 제트기의 인도를 재개하고, 고객과 정부로부터 새로운 주문과 계약을 확보하고, 혁신 및 기술 이니셔티브를 진전시키는 등 회복과 회복의 조짐도 보이고 있습니다.

2. 최근 주가는?

• 2023년 04월 20일 기준 
  최근 1년간 +13.71% 상승했고, 연중에는 +6.82% 상승 하였습니다.

3. 분석

재무 성과

보잉의 주식(NYSE: BA)은 항공우주 및 방위 산업의 불확실성과 난기류를 반영하여 지난 한 해 동안 변동성이 컸습니다. 
주가는 2023년 3월 15일 52주 최고가인 221.33달러에 도달했지만, 

생산 문제로 인해 787 드림라이너 제트기 인도를 일시적으로 중단한다고 발표한 후 2023년 4월 14일 최저가인 

198.15달러까지 떨어졌습니다. 
2023년 4월 14일 주가는 전일 대비 5.56% 하락한 201.71달러로 마감했습니다.

이 주가는 지난 1년 동안 10.6% 상승한 S&P 500 지수를 밑돌았습니다.
보잉은 2023년 1월 26일에 2022년 4분기 및 연간 실적을 발표했습니다. 
이 회사는 4분기에 84억 달러의 순손실을 기록했는데, 

이는 2021년 같은 기간의 순손실 10억 달러에 비해 크게 감소한 수치입니다. 
이 손실은 주로 777X 프로그램 지연과 관련된 65억 달러의 비용과 

전 부문에 걸친 매출 감소 및 비용 증가로 인해 발생했습니다. 
4분기 매출은 상업용 항공기 인도 대수가 59대로 59% 감소함에 따라 전년 동기 대비 15% 감소한 

153억 달러를 기록했습니다. 
4분기 영업 현금 흐름은 마이너스 40억 달러로 2021년 같은 기간의 마이너스 22억 달러에 비해 감소했습니다.

2022년 연간 보잉은 119억 달러의 순손실을 기록했으며, 이는 2021년 순손실 6억 3600만 달러에 비해 크게 감소한 수치입니다. 
2022년 매출은 전년 대비 24% 감소한 582억 달러를 기록했으며, 이는 상업용 항공기 인도량이 157대로 53% 감소했기 때문입니다. 
2022년 영업 현금 흐름은 마이너스 184억 달러로 2021년 마이너스 43억 달러에 비해 감소했습니다.
2022년 말 기준 현금 및 시장성 유가증권은 256억 달러, 총 부채는 610억 달러입니다. 
2021년 말의 현금 및 시장성 유가증권 271억 달러, 총 부채 636억 달러에서 유동성 포지션이 개선되었습니다.

밸류에이션

보잉의 주식은 현재 애널리스트들의 2023년 주당 순이익 추정치인 6.84달러를 기준으로 29.5배의 선물 주가수익비율(P/E)에 거래되고 있습니다. 
이는 업계 평균인 23배와 S&P 500 평균인 21배보다 높은 수준입니다. 
또한 2023년 애널리스트들의 컨센서스 수익 추정치인 666억 달러를 기준으로 주가순자산비율(P/S)은 2배에 거래되고 있습니다. 
이는 업계 평균인 2.4배 및 S&P 500 성장 전망 평균보다 낮은 수준입니다.

보잉은 코로나19 팬데믹의 영향에서 회복하고 생산 문제를 해결함에 따라 2023년에 수익성과 플러스 현금 흐름으로 돌아갈 것으로 예상하고 있습니다. 
2022년 157대에서 2023년에는 525~550대의 상업용 항공기를 인도할 것으로 예상합니다. 
또한 737 맥스, 787 드림라이너, KC-46 탱커와 같은 주요 프로그램의 생산 속도를 높일 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

2022년 12월 31일 현재 3630억 달러에 달하는 강력한 수주 잔고를 보유하고 있어 향후 매출 흐름에 대한 가시성과 안정성을 제공합니다.

성장 잠재력

보잉은 강력한 브랜드 평판, 다각화된 제품 포트폴리오, 글로벌 고객 기반, 혁신 역량을 활용하여 장기적으로 여러 성장 기회를 확보하고 있습니다.

보잉 성장의 주요 동력 중 하나는 코로나19 팬데믹으로 심각한 영향을 받았던 상업용 항공 시장의 회복입니다. 보잉의 최신 시장 전망에 따르면 전 세계 여객 수송량은 2024년까지 팬데믹 이전 수준으로 회복될 것으로 예상되며, 전 세계 항공기 수요는 향후 20년간 43,610대, 7조 2,000억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

보잉의 또 다른 성장 동력은 매출의 약 40%를 차지하는 방위 및 우주 부문입니다. 이 부문은 군용 항공기, 위성, 미사일 방어 시스템, 인간 우주 비행 프로그램 및 기타 전 세계 정부 고객을 위한 제품 및 서비스를 제공합니다. 이 부문은 2021년 12월 31일 현재 620억 달러의 수주잔고를 보유하고 있으며, 이는 약 2년간의 매출에 해당합니다.

또한 보잉은 경쟁력을 강화하고 향후 새로운 수익원을 창출할 수 있는 새로운 기술과 시장에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 보잉은 음속의 5배 이상 빠르게 이동할 수 있는 극초음속 차량, 도심 항공 모빌리티를 구현할 수 있는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기, 사람의 개입 없이 작동할 수 있는 자율 시스템, 운영 효율성 및 고객 경험을 개선할 수 있는 디지털 솔루션을 개발하고 있습니다.


위험 요인

보잉에게 가장 중요한 위험 중 하나는 제품의 안전과 신뢰성, 특히 베스트셀러 모델인 737 Max입니다. 

737 맥스는 2019년 3월 두 차례의 추락 사고로 346명이 사망한 후 전 세계적으로 운항이 금지되었습니다. 

이 추락 사고는 비행기가 급강하하는 소프트웨어 시스템 결함과 관련이 있었습니다. 

보잉은 거의 2년에 걸쳐 소프트웨어를 수정하고 규제 당국과 고객을 만족시키기 위해 다른 변경 사항을 구현했습니다.

737 맥스는 미국에서는 2020년 11월에, 유럽에서는 2021년 1월에 다시 비행할 수 있는 허가를 받았습니다.

하지만 보잉은 여전히 추락 사고로 인한 소송, 조사, 평판 손상에 직면해 있습니다.

또한 보잉은 최근 일부 737 맥스 제트기에서 안정성에 영향을 미칠 수 있는 새로운 제조 문제를 발견했습니다.

이 회사는 문제를 해결할 때까지 일부 737 맥스 기종의 인도를 일시적으로 중단할 것이라고 밝혔습니다.

이는 보잉의 회복을 지연시키고 현금 흐름과 수익성에 타격을 줄 수 있습니다.

보잉의 두번째 리스크는 항공우주 및 방위 산업의 경쟁과 혁신으로, 새로운 제품과 기술에 대한 지속적인 투자와 개발이 필요합니다.

보잉은 주요 라이벌인 에어버스뿐만 아니라 중국의 코맥, 러시아의 이르쿠트 등 신흥 업체들과도 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

또한 보잉은 정부 계약 및 군사 프로그램을 놓고 록히드 마틴, BAE 시스템즈, 제너럴 다이내믹스 등 다른 방위 계약업체와도 경쟁하고 있습니다.

보잉은 변화하는 고객의 요구와 선호도를 충족하는 고품질의 비용 효율적이고 혁신적인 솔루션을 제공함으로써 기술 우위와 고객 충성도를 유지해야 합니다.

그러나 여기에는 상당한 연구 개발 비용, 규정 준수 비용, 운영 리스크도 수반됩니다.

애널리스트 전망

MarketBeat에 따르면, 2023년 4월 16일 현재 보잉의 애널리스트 컨센서스 등급은 '보통 매수'이며, 

이는 여러 증권사의 17개 등급을 기준으로 합니다. 

이 등급 중 11개는 매수, 6개는 보류, 매도 등급은 없습니다. 

보잉의 컨센서스 목표 주가는 223.59달러로, 2023년 4월 14일 현재 가격인 201.71달러에서 10.85% 상승 여력이 있음을 의미합니다. 

보잉의 가장 높은 목표 주가는 골드만삭스 그룹이 제시한 270.00달러이고, 가장 낮은 목표 주가는 노스코스트 리서치가 제시한 180.00달러입니다.

골드만 삭스 그룹은 최근 보잉의 목표 주가를 261.00 달러에서 270.00 달러로 상향 조정하여 주식에 대한 매수 등급을 유지했습니다. 

애널리스트는 항공 여행 수요에 대한 전망 개선과 737 MAX 문제 해결에 대한 보잉의 진전을 업그레이드의 주요 이유로 꼽았습니다. 

또한 분석가는 보잉이 장기적인 성장을 뒷받침 할 수있는 강력한 주문 잔고와 다양한 제품 및 서비스 포트폴리오를 보유하고 있다고 언급했습니다.

크레디트 스위스 그룹은 또한 보잉의 목표 주가를 200.00달러에서 220.00달러로 상향 조정하고 주식에 대한 비중 확대 등급을 유지했습니다. 

애널리스트는 보잉의 1분기 실적 보고서에서 핵심 사업, 특히 상업용 항공기 부문에서 회복과 안정의 조짐을 보였다고 지적했습니다. 

분석가는 또한 보잉의 현금 흐름 창출과 유동성 상태가 전 분기에 비해 크게 개선되었다고 강조했습니다.

하지만 모든 애널리스트가 보잉 주식에 대해 낙관적인 것은 아닙니다. 

노스코스트 리서치는 보잉의 투자의견을 매수에서 중립으로 하향 조정하고 목표 주가를 180.00달러로 설정했습니다.

이 애널리스트는 보잉의 높은 부채 수준과 가까운 장래에 긍정적 인 잉여 현금 흐름을 창출 할 수있는 능력에 대해 우려를 표명했습니다.

이 분석가는 또한 SpaceX 및 기타 플레이어의 지배력이 높아짐에 따라 우주 산업에서 보잉의 경쟁 우위에 의문을 제기했습니다.

웰스파고 & 컴퍼니는 보잉의 목표 주가를 240.00달러에서 230.00달러로 낮췄지만 주식에 대한 비중 확대 등급은 유지했습니다. 

애널리스트는 보잉이 규제 승인, 고객 수용, 생산량 증가, 시장 점유율 손실과 같은 회복 경로에서 여전히 많은 도전과 불확실성에 직면 해 있음을 인정했습니다. 

그러나 분석가는 또한 보잉이 이러한 어려움을 극복하고 시장 리더십을 되찾는 데 도움이 될 수있는 강력한 브랜드 평판과 충성도 높은 고객 기반을 보유하고 있다고 주장했습니다.

요약하면, 보잉 주식에 대한 애널리스트의 의견은 엇갈리고 있으며, 일부 애널리스트는 보잉의 향후 실적에 대해 낙관적인 반면 다른 애널리스트는 신중한 태도를 보이고 있습니다. 

보잉은 재무 및 운영 실적에서 일부 개선 조짐을 보였지만 여전히 성장 잠재력에 영향을 미칠 수있는 많은 역풍과 위험을 처리해야합니다. 

4. 최근 동향

보잉의 CEO 데이브 캘훈은 연례 주주총회에서 737 MAX의 생산 속도가 증가하고 있다고 밝혔으며 투자자들은 그의 발언에 만족하고 있습니다. 

그러나 투자자들은 보잉이 2023년까지 약 430대의 MAX 제트기를 납품하겠다는 목표를 달성할 수 있을지 우려하고 있는데, 이는 현재 월 31대 수준인 생산량을 월 35대 이상으로 늘려야 하기 때문입니다. 

공급망 문제, 노동력 부족, 품질 관리 문제도 생산에 영향을 미쳤습니다. 

보잉의 주가는 지난 12개월 동안 약 15% 상승하여 S&P 500 지수를 약 20포인트 앞질렀습니다. 

투자자들은 4월 26일 보잉이 1분기 실적을 발표할 때 경영진의 의견을 들을 수 있는 또 다른 기회를 갖게 될 것입니다.

1. 넷플릭스(Netflix) 란 회사는?

• 넷플릭스는 텔레비전 프로그램과 영화에 대한 구독 기반 스트리밍 서비스를 제공하는 회사입니다. 
• 넷플릭스는 TV 프로그램, 영화, 다큐멘터리, 게임 스트리밍 서비스를 제공하는 세계 최고의 엔터테인먼트 기업 중 하나입니다. 190여 개국에서 2억 명이 넘는 가입자를 보유하고 있습니다
• 기술 섹터에 속해 있으며 나스닥 증권 거래소에서 NFLX라는 티커 심볼로 거래되고 있습니다. 
• 넷플릭스의 주식은 최근 몇 년 동안 연평균 수익률이 40%가 넘는 최고의 성과를 거둔 주식 중 하나입니다.

2. 최근 주가는?

• 2023년 04월 19일 주가입니다. 
  최근 1년간 -4.28% 하락했고, 연중에는 +13.14% 상승 하였습니다.

3. 분석

넷플릭스 재무 성과

넷플릭스의 재무 성과는 최근 몇 년 동안 강세를 보이고 있습니다.

2020년에는 전년 대비 24% 증가한 250억 달러의 매출을 올렸습니다.

해당 연도의 순이익은 27억 6천만 달러로 2019년보다 47% 증가했습니다. 이 회사는 2016년부터 꾸준히 순이익 흑자를 기록하고 있습니다.

넷플릭스는 2022년 10월 18일에 3분기 실적을 발표했습니다. 

이 회사는 매출과 주당 순이익 모두에서 애널리스트의 기대치를 상회했습니다. 

넷플릭스의 매출은 전년 대비 16.4% 증가한 74억 8,000만 달러, 주당 순이익은 65.8% 증가한 3.19달러를 기록했다. 

또한 분기 동안 241만 명의 순 가입자를 추가하여 자체 가이던스인 150만 명과 애널리스트의 예상치인 180만 명을 상회했습니다.

넷플릭스 성장 잠재력

넷플릭스의 성장 잠재력은 스트리밍 산업의 지속적인 성장으로 인해 여전히 강력합니다. 

넷플릭스는 오리지널 프로그램에 중점을 두고 콘텐츠 제작에 막대한 투자를 해왔습니다. 

이러한 투자로 인해 강력한 오리지널 콘텐츠 라이브러리가 구축되었으며, 이는 구독자를 유치하고 유지하는 데 도움이 되었습니다.

넷플릭스는 스퀴드 게임, 섹스 에듀케이션, 머니 하이스트, 위쳐 등 인기 타이틀을 포함한 다양하고 매력적인 콘텐츠가 가입자 증가의 원동력이라고 설명했습니다. 

또한 기존 구독 요금제에 추가 비용 없이 포함되는 모바일 게임 서비스를 확대하는 데 진전을 보이고 있다고 밝혔습니다. 

넷플릭스는 향후 몇 분기 동안 핵심 콘텐츠와 상호 보완적인 장르와 IP에 초점을 맞춰 더 많은 게임을 출시할 계획이라고 밝혔습니다.


넷플릭스 위험 요인

넷플릭스는 스트리밍 업계에서 치열한 경쟁에 직면해 있으며 Amazon Prime Video, Hulu, Disney+와 같은 경쟁업체들이 모두 시장 점유율을 놓고 경쟁하고 있습니다. 

또한 콘텐츠 비용 상승은 회사의 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다.

그러나 Netflix는 전 세계적으로 2억 명이 넘는 가입자를 보유한 시장 선두주자입니다.

넷플릭스는 또한 일부 투자자와 분석가들이 우려해 온 비밀번호 공유 문제에 대해서도 언급했습니다. 

넷플릭스는 사용자가 이메일이나 문자 메시지를 통해 신원을 확인하도록 하는 등 무단 계정 사용을 줄이기 위한 다양한 방법을 테스트하고 있다고 밝혔습니다. 

넷플릭스는 충성도 높은 고객을 소외시키거나 성장 잠재력을 저해하는 과감한 조치를 시행할 계획이 없다고 밝혔습니다.

넷플릭스의 현재 주가수익비율은 약 55로, 업계 평균인 약 26에 비해 높은 수준입니다. 이는 주식이 고평가되어 있음을 시사합니다. 그러나 일부 분석가들은 회사의 강력한 성장 잠재력이 더 높은 밸류에이션을 정당화한다고 주장합니다.

애널리스트 전망

요약하면, 넷플릭스의 재무 성과는 최근 몇 년 동안 견고했으며 성장 잠재력도 탄탄합니다. 그러나 치열한 경쟁과 콘텐츠 비용 증가에 직면하고 있습니다. 현재 주식은 높은 밸류에이션으로 거래되고 있어 시장 조정에 취약할 수 있습니다.

주식 분석에 따르면 넷플릭스의 12개월 평균 주가 전망치는 364.64달러로 현재 수준에서 7.68%의 상승 여력이 있음을 의미합니다. 최저 목표는 $ 217.15이고 최고 목표는 $ 462입니다. 평균적으로 애널리스트들은 넷플릭스 주식을 매수라고 평가합니다.

결론적으로 넷플릭스는 매력적인 콘텐츠와 혁신적인 제품으로 가입자 기반과 수익을 지속적으로 늘리고있는 확고하고 수익성있는 회사입니다. 경쟁 심화, 콘텐츠 비용 상승, 규제 압박과 같은 몇 가지 과제에 직면해 있지만, 글로벌 범위를 확장하고 수익원을 다각화하며 브랜드 및 데이터 자산을 활용할 수있는 많은 기회도 있습니다. 넷플릭스의 주가는 강력한 펀더멘털과 성장 전망을 반영하고 있으며, 장기 투자자에게는 추가적인 상승 잠재력을 제공할 수 있습니다.

4. 최근 동향

UBS는 예상보다 부진한 1분기 실적과 낮은 가이던스 발표 이후 넷플릭스의 투자의견을 중립에서 매수로 상향 조정하고 목표주가를 350달러에서 390달러로 올렸습니다. 

1분기 매출 81억 6,000만 달러는 컨센서스 예상치인 81억 7,000만 달러에 미치지 못했으며, 글로벌 유료 스트리밍 순증 가입자 수는 175만 명으로 컨센서스 예상치인 약 241만 명에 미치지 못했습니다. 

UBS는 넷플릭스가 콘텐츠 비용을 억제하면서 구독료에 대한 가격 인상력을 제공할 DTC 경쟁 완화의 주요 수혜자가 될 것으로 보고 있습니다. 

UBS는 2024/2025년 연간 20% 이상의 매출 성장과 61억 달러/84억 달러의 FCF를 예상하고 있으며, 10% 이상의 매출 성장 가속화와 상대적으로 안정적인 콘텐츠 지출로 200~300% 마진 확대가 가능할 것으로 전망하고 있습니다. 

엑손모빌(ExxonMobil)도 투자의견을 중립에서 매수로 상향 조정하고 목표주가를 125달러에서 144달러로 올렸습니다. JMP증권은 수익화 연결률 개선, 트래픽 점유율 상승(1분기 트래픽 점유율 상승 포함), 지속적인 비용 규율 등을 이유로 2023년까지 주가 상승을 가속화할 수 있다며 LegalZoom.com의 투자의견을 시장수익률에서 시장수익률 초과달성(Market Outperform)으로 상향 조정했습니다.

1. 테슬라(Tesla) 란 회사는?

• 테슬라는 미국 택사스주 오스틴에 기반을 둔 전기자동차 회사이다. 2003년, 마틴 에버하드와 마크 타페닝이 창업했다. 2004년 페이팔의 창업자이던 일론 머스크가 투자자로 참여했고 몇 년 후에 일론 머스크가 최대주주로 회장이 되었다. 회사 이름은 물리학자이자 전기공학자인 니콜라 테슬라의 이름을 기리기 위해 지었다. 2010년 6월 나스닥에 상장되었다

2. 최근 주가는?

• 2023년 04월 19일 주가입니다. 
  최근 1년간 -46.22% 하락했고, 연중에는 +70.55% 상승 하였습니다.

3. 분석

재무 성과

테슬라의 재무 실적은 주식 분석의 핵심 요소입니다. 

초창기에는 손실을 기록했지만 최근 몇 년 동안 전기 자동차의 생산 및 인도 대수 증가에 힘입어 상당한 매출과 수익 성장을 경험했습니다. 

테슬라는 2023년 4월 19일에 2022년 4분기 및 연간 실적을 발표하여 매출과 수익 모두 애널리스트의 예상을 상회했습니다. 전년 동기 대비 35% 증가한 215억 달러의 매출과 1.08달러의 주당 순이익을 기록했으며, 이는 작년 같은 기간의 0.23달러 손실에 비해 크게 개선된 수치입니다. 또한, Tesla는 2021년 대비 127.5% 증가한 125억 6,000만 달러의 순이익을 기록하며 처음으로 연간 흑자를 달성했습니다.

Tesla의 매출 성장은 2022년에 2020년 대비 53% 증가한 130만 대를 기록한 차량 인도 호조에 힘입은 것입니다. 또한 다른 자동차 제조업체에 대한 규제 크레딧 판매로 인해 2022년에 2021년보다 66% 증가한 24억 달러의 수익을 올렸습니다. 테슬라의 수익 성장은 생산 효율성 향상과 비용 절감을 반영하여 총 마진이 2021년 18.7%에서 2022년 25.8%로 증가한 데 힘입은 바 큽니다.

테슬라는 주로 생산 능력 확대와 신제품 개발을 위해 98억 달러를 자본 지출에 투자했음에도 불구하고 2022년 말 현금 잔액이 256억 달러로 2021년 말의 194억 달러에서 증가했습니다. 또한 2022년에 부채를 18억 달러 감축하여 순부채 비율을 2021년 38%에서 28%로 낮췄습니다.

산업 및 시장 동향

Tesla는 경쟁이 치열한 자동차 산업에서 사업을 영위하고 있으며, 전 세계가 전기 및 자율 주행 차량으로 전환함에 따라 상당한 기술 변화를 겪고 있습니다. Tesla의 성공은 정부 정책 및 인센티브, 소비자 수요, 기술 발전과 같은 광범위한 시장 동향 및 역학 관계와 관련이 있습니다. 예를 들어, 전기 자동차 채택을 장려하는 정부 정책과 충전 인프라의 성장은 Tesla의 판매에 도움이 될 수 있는 반면, 다른 전기 자동차 제조업체와의 경쟁이 치열해지면 시장 점유율에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

생산 및 배송 수

Tesla의 차량 생산 및 배송 능력은 회사의 재무 성과와 주가에 영향을 미칠 수 있는 핵심 요소입니다. Tesla는 과거에 생산 및 배송에 어려움을 겪은 적이 있으며, 공급망이나 생산 프로세스에 차질이 생기면 재무 성과에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 생산 및 배송 수를 늘리는 데 상당한 진전을 이루었으며, 이는 매출과 수익을 높이는 데 도움이 되었습니다.

혁신과 기술

Tesla는 배터리 기술, 자율 주행 기능 및 기타 기술 발전을 포함한 혁신적인 기술로 유명합니다. 지속적으로 기술을 혁신하고 개선하는 회사의 능력은 주식 분석의 핵심 요소입니다. 테슬라는 배터리 기술을 개선하고, 차량 주행 거리를 늘리고, 테슬라 세미 및 사이버트럭과 같은 신제품을 개발하기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 노력은 향후 매출 성장과 수익성을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.

브랜드 강점 및 고객 충성도

Tesla는 자동차 업계에서 중요한 자산이 될 수 있는 강력한 브랜드와 충성도 높은 고객 기반을 구축했습니다. 이 회사의 브랜드는 혁신, 지속 가능성 및 최첨단 기술과 연관되어 있으며, 고객들은 차량에 대해 높은 만족도를 보이는 경향이 있습니다. 브랜드와 고객 충성도를 유지하고 강화하는 Tesla의 능력은 향후 판매 및 수익 성장을 주도하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

리더십과 관리

Tesla의 리더십과 경영진도 회사 주식 분석의 핵심 요소입니다. CEO 일론 머스크는 선구자로 널리 알려져 있으며 테슬라의 성공을 이끄는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 그러나 머스크의 예측할 수 없는 행동과 논란의 여지가 있는 발언은 때때로 테슬라 주가의 변동성을 야기했습니다. 투자자는 잠재적 위험이나 취약성을 평가하기 위해 회사의 이사회와 기업 거버넌스 관행을 검토할 수도 있습니다.

애널리스트 전망
주식 분석에 따르면 48명의 애널리스트가 평가한 TSLA 주식의 평균 등급은 '매수'이며 목표 주가는 203.14달러로, 2023년 4월 18일 현재 가격인 184.31달러에서 9.81% 상승 여력이 있음을 의미합니다. 가장 높은 목표가는 300달러이고 가장 낮은 목표가는 67달러입니다.

낙관적인 분석가들은 테슬라가 우수한 기술, 브랜드 인지도, 충성도 높은 고객 기반, 글로벌 입지를 바탕으로 전기 자동차 시장에서 강력한 경쟁 우위를 가지고 있다고 생각합니다. 또한 청정에너지 솔루션에 대한 수요 증가와 태양광 발전 및 배터리 스토리지와 같은 다른 분야로의 사업 다각화로 인해 테슬라가 수혜를 입을 것으로 예상합니다.

반면, 약세 분석가들은 테슬라의 밸류에이션이 동종 업계 및 수익 잠재력에 비해 너무 높다고 우려하고 있습니다. 또한 경쟁 심화, 규제 불확실성, 운영상의 문제, 법적 분쟁 등으로 인해 테슬라가 직면한 위험에 대해서도 지적합니다.

4. 최근 동향

서학개미들이 테슬라를 매수하고 있으며, 4월 들어 국내 투자자들의 테슬라 순매수액은 5000만달러를 넘어서며 해외주식 투자 1위를 기록하고 있다.

이는 미국의 대표적인 전기차 업체인 테슬라가 미 인플레이션 감축법(IRA)의 최대 수혜를 입을 것으로 예상되는 가운데, 올해 테슬라 주가도 70% 넘게 급등하며 고공행진을 이어가고 있다.

테슬라는 전기차 수요 확대, 가격인하에 따른 시장점유율 상승 등에 힘입어 주가가 크게 오르고 있으며, 미국 인플레이션 감축법(IRAD) 세부지침에 따라 보조금을 받게 된 차종이 모두 테슬라 등 미국 브랜드들로 발표되면서 미국 전기차 시장 점유율이 더 늘어날 것으로 예상되고 있다.

테슬라의 올해 실적 전망도 밝으며, 테슬라의 미국시장 내 가격 경쟁력은 더욱 높아질 전망이다.